那么在雨灾洪灾爆发时，上万辆大卡奔腾在道路上，还是很有及时救援援助意义的。
他从南都下飞机，一路自驾游，这一天多的，跑起来的公路已经很畅通了，双向两车道也是好路啊。
至少从南都开来舒城的一路上，都很便利。
赵东淮开的也是大车，是专门定制的房车，昨天晚上两人就是在房车上休息的，窗帘一拉灯一开，不止有两个卧铺位置，内部厨卫设备也不错。
只有单层的房车，休息体验起来，都有专门的单桌用餐间，可以说，这房车看起来表面上平平无奇，就是一辆黑色大卡厢车，类大巴的车身，车身长度超过十米。
但内部构造极为优越舒适，车头司机位之后也有一道通向车厢的门户，毕竟那是阿敏怀孕之前一年左右时间里。
阿敏母亲想要多游玩下内地的山河景观，赵东淮就计划定制房车的，一两年了，以他的财力，什么样的房车搞不出来？？
这房车都是六个轮子，而不是四轮的，赵东淮的身高站在车厢里，都要跳一下才能伸手碰触到车顶，隔音质量也是最顶级的。
这样的房车足足凑了十辆。
以前内地路况也就一般化，不合适跑县乡，现阶段体验一把90年代初的自驾游，比后世21世纪20年代的自驾游还舒适，现在路窄，但车少啊！
南都、京城、上沪、羊城等等大都市自然不缺车辆，但从他开过南都长江大桥后，一路奔腾，看到的最多的就是万家物流大卡货。
出租车和私家车还是少见的。
眼看着天都快黑了，小贤才开心道，“晚上还住车上？”
赵东淮笑着点头，“可以，毕竟华置和万家还没正式开业。”
一百多个县和县级市，进程还是有快有慢，有的县不只是大楼建好通了水电地暖，装修也结束了，也有不少还在装修中。
真想让万家和华置集群开业，那都要1月底或2月初了。
跑这样的大车，自带备用油箱，自带备用电力设备，都是正常的，自驾游体验很不错，唯一考验的是驾驶技术还有认路情况了。
毕竟这不是一个手机导航开启，能从天南跑到海北不迷路的时代。
等他让小贤带上口罩帽子和墨镜，下车去等待开业的万家商超内转了几圈，才满意的又去物流运输中心视察了。
这种视察也就问下，县城通往各个乡村的道路修建的如何了……情况很不错，县与乡之间的泊油路或水泥路，也是双车道修修补补，建的完整，通向乡村的？还达不到水泥路覆盖，但压瓷实的夯土路都能保证了。
这事关100多个县，300多万家商超，直接向农民收购米粮、蔬菜瓜果！
没了中间商，农户能赚得更多，大家也都不傻，那很多都是自带干粮，或者村子里自己凑钱，去雇佣大车碾压夯土路的。
以往他们若蔬菜瓜果种的好，还要自己开车或雇车送来县城沿街叫卖，或者卖给菜市场……
反正都要走路，路上不提花费了，有些应急的鲜蔬瓜果都可能挤压放坏掉的，万家的车队直接下村收，替农民农户省了多少跑腿的时间，精力人力？
而且人家收购的价格，也比你自己租车雇车去县里摆摊卖的还好。事关两省无数农户的贴身福利，真不用等着县乡领导给你拨钱修路，村子里自己就急着凑钱了。
夯土路修建过程，需要用到机械以外的人力，多得是一个村子里父老乡亲一起上阵做事的。
你不可能说半年多凭空变出来，从零开始修那么多路，还是那句话，在原有的县道、乡道、村道上修补，也不是一下子直奔双向四车道、六车道的模式，双车道就行。
9个月真的可以做很多事。
等他把房车丢在南都赵氏物流中心停车场，坐飞机回港时，已经是7号了。
七号，（蜘蛛侠1）的次周数据也出来了，北美7500多万美刀，比首周的6000多万还多了一大截，这是很多大电影，上映到下档，都很难累积出7000万刀的时代啊。
就说（剪刀手爱德华），北美票房才5500多万……薇诺娜·瑞德加詹妮弗·安妮斯顿版本的（人鱼传说），北美最终才3300多万美刀。
蜘蛛侠次周1.22亿美刀的成绩，再次震撼了世界影坛。
莫妮卡·贝鲁奇都因为是漫威集团最大股东，一下子被无数资本追捧，游说着想让她支持漫画上市！
一个蜘蛛侠第一部就吊的这么没朋友，漫威集团多少超级英雄？小蜘蛛放在漫威宇宙，就是个小朋友好不好？？
就连莫妮卡那个黑手党的教父，都开始成为华尔街大亨的座上客了，1992年索罗斯狠狠狙击了一把英镑，那也才赚了10亿美刀。
一个蜘蛛侠第一部，是要赚来多少票房收入？多少录像带收入，以及多少的周边卖货收入？？
还在拍摄老友记第二季的约翰尼德普，听说都接到了好莱坞一千万美刀的片约邀请。
德普还没有直接签合约，但默多克已经派人来抢购（老友记）第一季的转播权了，不止是北美的福克斯电视网，也包括他在嘤伦的星空卫视，加在一起500万美刀，赵东淮卖的超级痛快，毕竟伴随着电视剧的热播，这是在为港岛影坛造星的。
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